•1. სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის გაზრდა შეუძლებელია, აჩქარება კი სუსტია;

დაბალ ტემპერატურაზე ბატარეის აქტივობა მცირდება, ძრავის გადაცემის ეფექტურობა მცირდება და ავტომობილის სიმძლავრე შეზღუდულია, ამიტომ მანქანის სიჩქარის გაზრდა შეუძლებელია.

•2. არ არსებობს ენერგიის აღდგენის ფუნქცია განსაკუთრებულ პირობებში;

როდესაც ბატარეა სრულად არის დამუხტული ან ბატარეის ტემპერატურა დაბალია, ვიდრე დასაშვები სწრაფი დატენვის ტემპერატურა, ამოღებული ენერგია ვერ დაიტენება ბატარეაში, ამიტომ მანქანა გააუქმებს ენერგიის აღდგენის ფუნქციას.

•3. კონდიციონერის გათბობის ტემპერატურა არასტაბილურია;

სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების გათბობის სიმძლავრე განსხვავებულია და ავტომობილის დაწყებისას ავტომობილის ყველა მაღალი ძაბვის ელექტრომოწყობილობა თანმიმდევრულად ჩართულია, რაც გამოიწვევს მაღალი ძაბვის წრედის არასტაბილურ დენს და გათიშვის ჰაერს.

•4. მუხრუჭი რბილია და სრიალებს;

ერთის მხრივ, ის წარმოიქმნება სამუხრუჭე რეგულირებისგან;მეორეს მხრივ, დაბალ ტემპერატურულ გარემოში ძრავის გადაცემის ეფექტურობის შემცირების გამო, სატრანსპორტო საშუალების ელექტრონული კონტროლის რეაქცია ნელდება და იცვლება ოპერაცია.

როგორ გავაუმჯობესოთ მართვა დაბალ ტემპერატურაზე

•1. დატენეთ დროულად ყოველდღე.რეკომენდებულია მანქანის დამუხტვა მგზავრობის შემდეგ.ამ დროს იმატებს ბატარეის ტემპერატურა, რამაც შეიძლება გააუმჯობესოს დატენვის სიჩქარე, გააუმჯობესოს ბატარეის აქტივობა და უზრუნველყოს ეფექტური დატენვა;

•2. დაიწყეთ დატენვა გარეთ გასვლამდე 1-2 საათით ადრე, რათა „სამი ელექტროენერგია“ მოერგოს გარემო ტემპერატურას და გააუმჯობესოს დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობა;

•3. როცა კონდიციონერის გამაცხელებელი ჰაერი არ არის ცხელი, გათბობისას რეკომენდირებულია ტემპერატურის უმაღლესზე და ქარის სიჩქარის რეგულირება 2 ან 3 სიჩქარით;თბილი ჰაერის გათიშვის თავიდან აცილების მიზნით, რეკომენდირებულია არ ჩართოთ თბილი ჰაერი ერთდროულად ავტომობილის ჩართვაზე და ჩართოთ თბილი ჰაერი გაშვებიდან 1 წუთის შემდეგ, სანამ ბატარეის დენი არ დამყარდება.

•4. მოერიდეთ ხშირ უეცარ დამუხრუჭებას, მკვეთრ შემობრუნებას და სხვა შემთხვევითი კონტროლის ჩვევებს.რეკომენდირებულია მუდმივი სიჩქარით მართვა და მუხრუჭზე ნაზად დადგმა წინასწარ, რათა თავიდან იქნას აცილებული ელექტროენერგიის გადაჭარბებული მოხმარება და აკუმულატორისა და ძრავების მუშაობის ხანგრძლივობა.

•5. აკუმულატორის აქტივობის შესანარჩუნებლად ავტომობილი უნდა განთავსდეს უფრო მაღალი ტემპერატურის მქონე ადგილას.

•6. რეკომენდირებულია ნელი დატენვა.