ელექტრომობილებისა და ტრადიციული მანქანების მართვის რეჟიმებს შორის გარკვეული განსხვავებებია. ამ ორ მოვლა-პატრონობას შორის ყველაზე დიდი განსხვავება ისაა, რომ ტრადიციული მანქანები ძირითადად ძრავის სისტემის მოვლა-პატრონობაზეა ორიენტირებული და ზეთის ფილტრი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს; სუფთა ელექტრომობილს ძრავა ამოძრავებს და არ საჭიროებს რეგულარულ მოვლას, როგორიცაა ძრავის ზეთი, სამი ფილტრი და ღვედები. ძირითადად საქმე ეხება აკუმულატორის და ძრავის ყოველდღიურ მოვლას და მათ სისუფთავის შენარჩუნებას. ჩანს, რომ ელექტრომობილების მოვლა-პატრონობა გაცილებით მარტივია, ვიდრე ტრადიციული მანქანების.

ახალი ენერგომობილების რომელი ნაწილები უნდა იყოს მოვლილი?

გარეგნობა

ახალი ენერგომობილების მოვლა-პატრონობისას, პირველ რიგში, უნდა ჩატარდეს გარეგნული შემოწმება, მათ შორის საღებავის დაზიანებისა და განათების ნორმალური ფუნქციონირების, საწმენდების და სხვა კომპონენტების დაბერების ხარისხის, ასევე საბურავების შემოწმების ჩათვლით.

გაწმინდეთ ავტომობილი ნეიტრალური ავტოსამრეცხაო საშუალებით და შეურიეთ სარეცხი საშუალება მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად. დაასველეთ სარეცხი საშუალება რბილი ქსოვილით და არ გახეხოთ ძლიერად, რათა თავიდან აიცილოთ საღებავის ზედაპირის დაზიანება.

სითხის დონე

ელექტრომობილებსაც აქვთ „ანტიფრიზი“! თუმცა, ტრადიციული მანქანებისგან განსხვავებით, ანტიფრიზი გამოიყენება ძრავის გასაგრილებლად, რომელიც მწარმოებლის მიერ მითითებული დროის შესაბამისად უნდა შეიცვალოს. როგორც წესი, შეცვლის ციკლი 2 წელი ან 40000 კმ-ია. გადაცემათა კოლოფის ზეთი (ტრანსმისიის ზეთი) ასევე არის ზეთი, რომელიც ელექტრომობილებში ხშირად უნდა შეიცვალოს.

შასი

სამუშაო დღეებში, შასი ყოველთვის გზის პირას ყველაზე ახლოსაა. გზაზე ხშირად სხვადასხვა რთული საგზაო პირობებია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეჯახება და შასის ნაკაწრები. ამიტომ, აუცილებელია, რომ ბაზარზე ახალი ენერგომობილები შემოწმდეს. შემოწმების შინაარსი მოიცავს, არის თუ არა ტრანსმისიის და საკიდრის ნაწილები ფხვიერი ან დაზიანებული და არის თუ არა შასი ჟანგიანი.

Tწელი

საბურავი თქვენი მანქანის ერთადერთი ნაწილია, რომელიც მიწას ეხება, ამიტომ დაზიანების რისკიც მაღალია. დიდი მანძილის მართვის შემდეგ შეამოწმეთ საბურავის წნევა, ოთხბორბლიანი ბორბლის ბალანსი და ხომ არ არის დაძველებული ბზარი ან ტრავმა. ცივ ამინდში რეზინი მაგარი და მყიფე ხდება, რაც არა მხოლოდ ხახუნის კოეფიციენტს ამცირებს, არამედ სხვა სეზონებთან შედარებით ჰაერის გაჟონვას და საბურავის გახვრეტას აადვილებს.

Eძრავის ოთახი

ახალი ენერგომობილების თავისებურების გამო, სალონი წყლით არ უნდა გაიწმინდოს!

ბატარეა

როგორც ახალი ენერგომობილების „გული“, ყველა ენერგიის წყარო აქედან იწყება. თუ აკუმულატორი კარგად არ არის დაცული, ეს მნიშვნელოვნად დაზარალდება მისი მუშაობის ხანგრძლივობაზე!